Вандышев олег знакомства краснодар

Национальный исследовательский университет Высшая школа экономики

Внутренняя и внешняя политика первых киевских князей (Олег, Игорь, Ольга, Святослав). Расцвет .. Цель: определить степень знакомства с техникой рисования. Задача: . СПб. ; М. ; Краснодар: Лань, - с. Гельдибаев, М.Х. Уголовный процесс: Учебник / М.Х. Гельдибаев, В.В. Вандышев. –. завладением квартирами граждан: Лекция. Краснодар, . Еще один излюбленный прием мошенников, имеющих знакомства в органах ЗАГСа, - это 1 См.: Вандышев В.В. Уголовный процесс. Леонидовны, Жирова Олега Александровича, Миловидова Дмитрия Эдуардовича, Миловидовой Ольги. поддерживал тесную связь с летчиками Вандышевым, побег». Михаил Петрович стал украдкой знакомиться с .. Краснодарского края. г.,

Транспорт рядом и до вокзала очень близко. Отзывчивый персонал, отдельное спасибо Ксении и Любови! Хорошее обслуживание, доброжелательная атмосфера. Большое спасибо за отличное обслуживание! Ресторан и персонал супер! Кужинский Сергей Площадка полностью соответствует высокому профессиональному уровню. Колобаев Александр Александрович Не слышно посторонних шумов, есть парковка.

Удобное месторасположение, особенно, если приехали с железнодорожного вокзала. В номере стояло две бутылочки воды. Красивый вид на реку! Уже не в первый раз в нем останавливаюсь! Чистые и комфортные номера, очень удобные кровати, отменный завтрак! До железнодорожного вокзала можно дойти пешком, красивый вид на набережную и верхнюю часть города! Шведский стол за завтраком богат и разнообразен. За ужином шведский стол великолепен. Если ужин приходится на выбор по меню, то и в этом случае выбор превосходный.

Приехала рано, предложили пораньше заселиться. Номер дали лучше, чем заказывала. Все необходимое в ванной комнате. Вид на Нижегородскую ярмарку, вечером особенно красиво.

Завтрак хороший, есть выбор! Уровень обслуживания как у топовых представителей отельного бизнеса. А как оформлен номер, я подсмотрел и сделал себе также в офисе. Надписи, сидя на царском белом троне в ванной комнате можно читать и перечитывать не один раз и улыбаться. Мероприятие прошло на хорошем уровне! Каждый день наши участники обедали в ресторане.

Выражаем благодарность всему персоналу ресторана за вкусную пищу и за внимательное отношение к посетителям при обслуживании. Все наши участники конференции отметили качество подаваемых блюд и быстрое обслуживание. Чистые номера, качественная отделка. Быстрая регистрация и грамотный персонал. Лучший отель в Нижнем Новгороде, в котором я размещался и размещал сотрудников. Богатый и разнообразный завтрак. Завтраки начинались с 7-ми утра, что позволяло позавтракать перед экскурсией.

Качество сервиса и услуг превзошли ожидания. Свежая мебель, техника, стильненькое оформление интерьеров. Хороший шведский стол на завтрак. Очень удивило внимание к мелочам. Буквально все в номере отмечено на табличках на русском и английском языках. Теперь даже самому непонятливому иностранцу будет понятно для чего то или иное полотенце или выключатель.

В номере 14 розеток, большой телек, много ночников и подсветок. Если повезет, то могут дать номер с видом на Волгу или Оку. В ванной - полный набор для гигиены, включая зубные щетки, ушные палочки и тапочки. Разрешено заселение с домашними животными. В общем, очень достойный отель, который готов к ЧМ по футболу и приему иностранных гостей. Оценили шуточки в лифте!

Шикарный вид из номера на закат. Лучший из тех, в которых довелось останавливаться. Приличный завтрак, приветливый персонал с хорошими манерами. Четвероногим гостям рады не меньше, чем их хозяевам. У отеля есть своя парковка, рядом - "Перекресток" в том же здании. Начальник смены охраны передал мне мою сумку со всем содержимым!

Желаю вам дальнейшего развития в вашем любимом деле! До встречи летом на Чемпионате! Садовский Евгений Номер Люкс соответствовал заявленной категории по объему и качеству услуг.

Очень тепло в номере, что было большим плюсом в морозную погоду. Очень понравился ресторан "Стейк-хаус", спасибо! Отличное обслуживание, вкусные блюда! Вернемся к вам еще не раз! За счет чего происходит развитие оперативно-разыскной науки: Что собой представляет философия оперативно-разыскной науки? Чем являются философские основания оперативно-разыскной науки? Что собой представляет оперативно-разыскное науковедение?

Образована ли в каком-либо иностранном государстве оперативно-разыскная наука? Едина ли оперативно-разыскная наука в разных странах? Каково будущее оперативно-разыскной науки? Что является объектом оперативно-разыскной науки?

Как он может быть определен? Что такое оперативно-разыскная реальность? Каково понятие оперативно-разыскной деятельности?

Оперативно-разыскная деятельность или оперативно-разыскная реальность является объектом оперативно-разыскной науки? Какие можно назвать признаки понятия объекта оперативно-разыскной науки? Один или два общих объекта имеется у современной оперативно-разыскной науки?

Какие виды объекта оперативно-разыскной науки выделены в теории? Может и должна ли борьба с преступностью быть признана самодовлеющим объектом современной оперативно-разыскной науки? Что является предметом оперативно-разыскной науки? Какие можно выделить признаки понятия оперативно-разыскной науки?

Какова связь между объектом и предметом оперативно-разыскной науки? Если могут, то, какие? Отлична ли оперативно-разыскная закономерность от оперативно-разыскного противоречия? Что является предметом оперативно-разыскной науки: Может ли научное знание быть признано одним из компонентов предмета оперативно-разыскной науки?

Кто является субъектом оперативно-разыскной науки? Какова система субъектов оперативно-разыскной науки? Что такое система оперативно-разыскной науки? Каковы признаки данной системы? Что может быть положено в основу систематизации оперативно-разыскной науки? Как может быть представлена система оперативно-разыскной науки, понимаемой в качестве познавательной деятельности и социокультурного института? Какова система оперативно-разыскной науки как области научных знаний?

Сколько частей в ней может быть: Какие модели системы оперативно-разыскной науки могут быть предложены? Что должно лежать в их основе? Каково место оперативно-разыскной науки в системе современных научных знаний? Какое место оперативно-разыскная наука занимает в системе антикриминального цикла? Оперативно-разыскная наука и неюридические науки и области научных знаний: Оперативно-разыскная наука и вызываемые ею к жизни области научных знаний.

IV В каких формах происходит реализация методологического научного знания об оперативно-разыскной реальности? Какова структура методологии оперативно-разыскной науки? Что такое метод оперативно-разыскной науки? Какова может быть предложена система методов оперативно-разыскной науки? Что собой представляет методика научного исследования в оперативно-разыскной науке?

Что понимают под принципами оперативно-разыскной науки? Едины ли они с принципами оперативно-разыскной деятельности? Какие классы принципов оперативно-разыскной реальности могут быть выделены? Какие принципы оперативно-разыскной науки могут быть установлены в зависимости понимания ее как области знания и как познавательной деятельности? Каковы функции оперативно-разыскной науки? Какие функции оперативно-разыскной науки можно выделить? Каковы задачи оперативно-разыскной науки? В чем заключается их отличие от функций оперативно-разыскной науки?

Каковы приоритетные задачи оперативно-разыскной науки? Что собой представляет формализованный язык оперативно-разыскной науки? Что такое понятийно-категориальный аппарат оперативно-разыскной науки? Чем является в оперативно-разыскной науке понятийный ряд? Какие можно выделить виды оперативно-разыскной терминологии? Чем является процесс унификации оперативно-разыскной терминологии? Когда в России начался процесс унификации оперативно-разыскной терминологии?

Каковы направления унификации оперативно-разыскной терминологии? Когда в России завершится процесс унификации оперативно-разыскной терминологии? Какие основания могут быть выбраны для систематизации категорий оперативно-разыскной науки?

Каково содержание поэтажно-подчиненной структуризации категорий оперативно-разыскной науки? Какая основная категория оперативно-разыскной науки может и должна быть выделена? V Что такое оперативно-разыскное научное познание? Каковы характерные черты оперативно-разыскного научного познания? Какова роль материальных научных источников монографий, статей и др. Какие известны уровни и формы оперативно-разыскного научного познания? Чем является научный факт в оперативно-разыскном научном познании?

Каким образом можно определить научные вопрос, проблему и гипотезу в оперативно-разыскной науке? Что собой представляют оперативно-разыскные концепция и доктрина? Чем является учение в оперативно-разыскной науке? Каково понятие теории в оперативно-разыскной науке? Что такое парадигма оперативно-разыскной науки?

Каково соотношение понятий оперативно-разыскных теории, метатеории, парадигмы и научной картины мира? VI Что выступает продуктом оперативно-разыскной науки? Какие виды и направления современной оперативно-разыскной деятельности прежде всего должны быть подвергнуты изучению оперативно-разыскной наукой? Какие новые проявления субъективной оперативно-разыскной реальности можно выделить с позиций современной оперативно-разыскной науки?

Каждый из зарегистрированных участников настоящей конференции вправе дополнить настоящий Примерный перечень и предложить для обсуждения любой другой вопрос другую проблемукасающийся познания оперативно-разыскной науки. Материалы конференции, в нем опубликованные, будут разосланы участникам конференции — авторам журнальных статей.

Тезисы участников конференции Тезисы приведены в авторской редакции 1. Москва фрагменты тезисов научного доклада Вступление Уважаемые участники Второй международной научной Интернет-конференции по оперативно-разыскной науке сыскологии!

На правах организатора Конференции я приветствую Вас! В отличие от многих других научных форумов по проблемам оперативно-разыскной деятельности, именно она — оперативно-разыскная наука, является предметом пристального внимания специалистов, откликнувшихся на наш призыв и принявших участие в Конференции. Уверен в том, что настоящий научный форум пройдет на высоком научном уровне. Участие в нем десятков докторов и кандидатов наук — тому залог.

Позвольте представить Вашему вниманию нижеприведенные тезисы.

Высшая школа экономики

Как правило, они здесь приведены без должной аргументации. I Образована ли в России оперативно-разыскная наука сыскология? Да, в настоящее время образована. Но только такой режим и напряжение в работе могли сдвинуть положение в службе войск в лучшую сторону. Это получилось вместе с командирами, их заместителями, начальниками штабов авиационных полков и батальонов обеспечения — офицерами В.

Грабовским и многими другими. Люди увидели плоды своих трудов: Воинские части и подразделения стали активнее соревноваться между. Ежегодно проводились сборы по службе войск. Задача по их организации ставилась той части, в которой это направление вызывало озабоченность у командования училища.

К началу сборов подразделение нельзя было узнать, настолько оно преображалось. И это снова был коллективный труд не только личного состава части, но и офицеров штаба училища. В году на должность начальника штаба училища назначается полковник О.

Его первыми помощниками были офицеры: Королёв и многие. В период с года по год штаб продолжал работу по организации боевой и мобилизационной готовности, полётов и службы войск. В году в состав училища вошёл технический факультет сокращённое Кировское ВАТУа это новые задачи по организации жизни и деятельности в значительном отрыве от основной базы.

В году был создан авиационный полигон Вольский, предназначенный для отработки боевого применения лётным составом вертолётных полков, а также истребительного полка, базирующегося в Багай-Барановке.

Жилой городок для личного состава полигона и членов их семей находился в семи километрах от ближайшего населённого пункта — села Покровка, где были расположены школа и детский садик.

Снабжение продовольствием и вещевым имуществом осуществлялось Пугачёвским батальоном обеспечения. Решение задач прямого предназначения и жизнеобеспечения полигона в основном осуществлялось автомобильным транспортом, что сказывалось на дефиците как топлива, так и запасных частей.

Особо остро это почувствовалось в начале х годов. Отдалённость полигона от населённых пунктов и основной базы училища создавало определённые трудности, особенно в зимнее время и в период распутицы.

Снежные заносы, грязь на грунтовых дорогах значительно затрудняли движение автомобильного транспорта, тогда на помощь приходили вертолёты звена управления.

Офицеры штаба всегда уделяли большое внимание положению дел на полигоне, они не были редкими гостями в этом отдалённом гарнизоне. Косьмин знали лично не только каждого военнослужащего, но и всех членов их семей, их нужды и проблемы.

Несмотря на трудности, личный состав полигона с честью выполнял поставленные задачи. Наибольшая нагрузка по выполнению задач боевого применения легла на личный состав в е и е годы. В этот период полёты организуются в две, а иногда и в три смены ежедневно. Офицеры, прапорщики, сержанты и солдаты сутками не покидали свои рабочие места. Большая заслуга качественной работы полигона принадлежит капитанам А.

С года по год штабом училища руководил полковник В. Демократизация в обществе сказывалась и на укладе воинской жизни, поэтому необходим был новый подход в организации службы штаба. И с этой задачей успешно справляются начальник штаба и офицеры В. На долю полковника А. Реорганизация военно-учебного заведения в связи с реформой Вооружённых Сил накладывает на штаб ответственные задачи, выполнять которые приходится в условиях дефицита времени и информации, в режиме кадровых перестановок.

Тем не менее, штаб всегда был, есть и будет основным организатором жизни и деятельности училища. В вертолётном училище это целый комплекс задач как узкоспециализированных, авиационных, так и вполне повседневных, земных.

Например, организация питания в стационарных условиях и на аэродромах; своевременное вещевое обеспечение повседневной формой одежды, лётно-техническим обмундированием; баннопрачечное обслуживание; своевременная поставка горючего, специальных жидкостей, масел и смазок; размещение личного состава расквартированиеосуществление капитального и текущего ремонта зданий, сооружений, инженерных сетей и коммуникаций.

С развитием авиации и поступлением на вооружение модернизированной техники возникла необходимость создания ещё нескольких служб: В период существования отдельных батальонов аэродромно-технического обеспечения обато в тыл входили: За всю историю училища, где бы оно ни базировалось, сколько бы личного состава не насчитывалось, своевременное и качественное тыловое и по службам тыла техническое обеспечение боевой подготовки и повседневной деятельности всегда было на высоте.

Тыл пугачёвского ваул Историю развития службы тыла невозможно выделить из истории собственно училища, отечественной авиации, да и страны. Условно историю службы тыла можно разделить на несколько этапов, напрямую связанных с географическими, техническими, ресурсными и даже климатическими условиями.

В первые послевоенные годы объективными условиями деятельности службы тыла были разруха материально-технической базы, плачевное состояние аэродромов, отсутствие на новых местах элементарных условий для жизни. В трудные послевоенные годы — гг.

Весной года были начаты полёты со слушателями. А подполковнику Степану Ивановичу Татаринцеву — гг. И значит, заправка самолётов одной эскадрильи занимала до трёх часов. Заместителем начальника училища по тылу был подполковник Франц Иванович Похомчик, когда в г. В это же время началось использование лагерных аэродромов Звезда и Безенчук. Служба тыла сумела в сжатые сроки организовать аэродромно-техническое обеспечение полётов, создать нормальные условия жизни и быта личного состава.

Модернизация авиатехники, ведущаяся быстрыми темпами, постоянное обновление авиапарка заставляло службу тыла оперативно откликаться на все нововведения и гибко реагировать на изменения.

Заместителем начальника училища по тылу в то время был участник Гражданской и Великой Отечественной войн подполковник Макар Иванович Юрченко с по гг. Тыловое и аэродромно-техническое обеспечение полков возложено соответственно на й, й и й батальоны аэродромно-технического обеспечения. В июне г. В оставшихся двух батальонах под командованием подполковников Денисова и Банчукова была сокращена численность постоянного состава: Грамотная и своевременная организация труда всех специалистов тыловых служб и подразделений позволила успешно решать возникающие задачи.

Одновременно продолжалось жилищное строительство и благоустройство городков: Слаженную и своевременную работу службы тыла в — гг.

Сызрань на фонды расформированного ВАУЛ. Реорганизация коснулась и учебных авиационных полков с частями обеспечения: Панюта из расформированного истребительного училища.

В этот год не только училище, но и учебные авиационные полки с частями обеспечения переформировались и меняли места дислокации. Тыл сызранского училища В г. Аэродромная сеть училища значительно расширилась: С этого времени можно говорить о создании целой системы — с учебными, авиационными, бытовыми, техническими составляющими, которую обеспечивает служба МТО. Началось активное строительство и оборудование аэродромов, строительство многоквартирных домов, котельных, парков, банно-прачечных комбинатов, складов.

И всё это при непосредственном участии 94 бато командир — подполковник Куцеволбато подполковник А. Свитайлобато подполковник М. В жилые квартиры приходит цивилизация — примусы и керосинки заменяются на газовые плиты, печное отопление заменяется подачей тепла от котельной.

Бато продолжают обустраивать аэродромы. Здесь постоянно проводились сборы командного состава Военно-воздушных сил округа, а впоследствии состава армейской авиации Сухопутных войск. В этот период выпускники училища были востребованы, существующая инфраструктура обеспечивала вполне достойные условия службы и проживания военнослужащих. Финансирование строительства, обновления материально-технической базы, авиапарка и стабильное обеспечение ГСМ позволяло решать возникающие проблемы службы МТО в рабочем режиме.

В этот день родились - год - Кино-Театр.РУ

Руководители службы МТО сменяются каждые 3—5 лет. Однако сохраняется преемственность, новые начальники продолжают работать по ранее намеченным направлениям: В х годах тыл училища переживал самый сложный период своего существования в послевоенный период. Финансирование отсутствовало, обеспечение продовольствием, вещевым имуществом и горючим осуществлялось по минимуму.

Продовольствие завозилось не только из окружных, но и центральных складов г. Мясо заменялось тушёнкой — и это для лётного состава! А чтобы получить выделенное горючее по уже урезанным заявкам, начальнику тыла приходилось лично выезжать на нефтеперерабатывающие предприятия, и там, на месте, решать с руководителями заводов и военпредами представителями минобороны на заводах, осуществляющими приёмку готовой продукции для нужд Вооружённых сил объём поставок и графики подачи железнодорожных цистерн на аэродромы.

Несмотря на трудности с обеспечением всем в период с по годы в училище было многое сделано. В Пугачёве построено две бетонных взлётно-посадочных полосы, два жилых дома; капитально отремонтирована и переведена на природный газ котельная; заменены все теплотрассы; выполнен капитальный ремонт столовой. Сокол выполнен капитальный ремонт столовой; заменена основная часть теплотрасс; построено три жилых дома.

С 1 июля года обато расформированы как отдельные воинские части, и все военнослужащие и гражданский персонал вошли в штат авиационных полков. Командиры обато назначены на должности заместителей командиров полков по тылу. В эти годы задачи жизнеобеспечения училища решали: Косец выпускник СВВАУЛ года, более 11 лет исполнял обязанности заместителя начальника тыла училища ; начальники служб — подполковники С.

Большой вклад в решение задач по обеспечению полётов и жизнедеятельности полков внесли командиры обато подполковники В. Превозмогая большие трудности х годов, тыл училища справился с поставленными задачами. Начался новый этап развития.

На смену периода безденежья и всеобщего дефицита пришёл период реформ и преобразований Вооружённых сил. В году на должность заместителя начальника училища по тылу — начальника тыла прибыл полковник Александр Алексеевич Попов. В этот период в училище выполнен большой объём работ. В период с 1 июля по 10 ноября года велась подготовка материально-технической базы службы горючего увп аэродром Троекуровка. Были демонтированы из земли заглублённые ёмкости ГСМ и на новом месте оборудованы девять групп хранения горючего, вместимостью по кубических метров, реконструирована расходная группа, проведён капитальный ремонт лаборатории горючего, насосной станции и двух хранилищ, переоборудовано ограждение склада.

Работы по реконструкции склада горючего войсковой части проводились в период наиболее активных полётов курсантов без остановки учебного процесса. Тем не менее срывов полётов и инцидентов по вине службы горючего не допущено. В июле—августе г. Тылом училища была сформирована автомобильная колонна и двумя рейсами автоколонны этот крупногабаритный тяжеловесный груз был перевезён на аэродром Троекуровка, где немедленно были начаты работы по монтажу стартовой столовой.

Большая заслуга в организации работ на аэродроме Троекуровка принадлежит генерал-майору В. В ноябре года все работы на аэродроме Троекуровка были завершены. С 27 по 30 ноября г. На сборе, наиболее отличившиеся при выполнении работ на аэродроме, офицеры поощрены приказом Главнокомандующего ВВС. В августе г. В м проведены работы по ремонту фасадов всех зданий военного городка в ходе подготовки к визиту Министра обороны Российской Федерации.

СВВАУЛ по-прежнему остается флагманом военного образования в РФ, успешно работает на международном уровне, весьма перспективен в отношении встраивания в новое образовательное пространство, задачи службы тыла почти не изменились. Да, конечно, каждое время диктует свои условия, подбрасывает новые проблемы, но главную задачу служба тыла всегда решала, решает и, несомненно, будет решать — обеспечивать жизнь училищу: Лётно-методический отдел Лётно-методический отдел ЛМО в любом авиационном училище является единым координирующим органом и задающим генератором по выработке и внедрению в лётное дело методики теории и практики обучения.

Прежде чем приступить к полётам с инструкторами и курсантами офицеры отдела проводят лётно-методические сборы в училище и полках, внедряют в лётную работу существующие и разрабатывают новые формы и методы лётного обучения, направленные на качественное и безаварийное выполнение задач учебно-лётной подготовки. С первых дней освоения вертолётов в нашем училище встал вопрос о разработке документов, определяющих грамотную эксплуатацию авиационной техники и наиболее рациональные методы обучения полётам лётчиков и курсантов.

В году в штат училища вводится лётно-методический кабинет, начальником которого был назначен майор В. В его подчинении было всего два человека — машинистка и чертёжница. По мере приобретения опыта в эксплуатации вертолётов и обучения на них лётного состава кабинет начал функционировать в полную силу с года. Они разрабатывали документы, определяющие грамотную эксплуатацию авиатехники и эффективные методы и приёмы обучения курсантов и лётчиков на вертолётах Ми-4 и Ми В период с по год лётно-методическим кабинетом руководил капитан В.

При его непосредственном участии было разработано большое число пособий, методических рекомендаций, изданы альбомы по эксплуатации и технике пилотирования вертолётов Ми-4 и Ми-1, снят учебный кинофильм, разработан КУЛП на вертолётах. В году в связи с переходом училища на подготовку лётчиков-инженеров в его штат вводится лётно-методическая группа, начальником которой назначается опытнейший вертолётчик и прекрасный методист подполковник М.

В конце х годов на смену поршневым вертолётам в училище поступает техника с газотурбинными двигателями. У них значительно улучшились лётно-технические характеристики, а, следовательно, и их маневренные возможности. Появляются новые виды полётов, которые выполняются как в учебных целях, так и в боевой обстановке. Теперь вертолёт используется не только как транспортное средство, но и как грозное оружие на поле боя. Естественно, повышаются требования и к методике лётного обучения курсантов и лётчиков.

Остро встаёт вопрос о разработке новых форм, методов и приёмов обучения лётно-инструкторского и курсантского состава. В году увп г. Пугачёв провёл переучивание нескольких экипажей и экспериментальное обучение двенадцати курсантов на вертолётах Ми В начале х годов увп п. Безенчук и увп г. Сызрань перевооружаются на вертолёты Ми Всё это потребовало существенного повышения качества и безопасности полётов, и в году лётно-методическую группу преобразуют в лётно-методический отдел. Начальником отдела назначается один из первых выпускников-вертолётчиков опытный методист подполковник Ю.

Обязательным условием для назначения на эту должность было наличие академического образования. Существенно увеличивается штат отдела — вводятся должности старшего помощника начальника отдела, старших лётчиков-методистов, штурмана-методиста и делопроизводителя.

Значительно расширяется круг обязанностей его офицеров. Начальниками лётно-методического отдела были полковники: Потёмкин с года. В году вместо старшего помощника начальника отдела вводится должность заместителя начальника отдела. В разные годы её последовательно исполняли офицеры Ю.

Из года в год возрастал объём и сложности решаемых задач в лётной подготовке. В начале х годов вследствие ввода в Афганистан ограниченного военного контингента советских войск в стране резко возросла потребность в военных вертолётчиках. Происходит значительное увеличение набора курсантов более человек ежегодно.

В штаты учебно-вертолётных полков были введены пятые эскадрильи. Объём выполняемых задач стал на пределе возможного. Годовой налёт каждого полка составлял более часов. В эти годы полки летали одновременно с трёх площадок в две смены, 4—5 лётных дней в неделю. Ежедневно в училище в воздух поднимались более вертолётов — курсантов. Под управлением группы руководства полётами в лётную смену находилось 16—18 вертолётов.

Годовой налёт в училище превышал часов. Средний налёт выпускника составлял — часов. Анализируя эти цифры, невозможно переоценить роль и значение офицеров ЛМО в обеспечении качества и безопасности полётов. Это был действительно апогей в работе офицеров ЛМО по разработке и внедрению новых способов и методов обучения инструкторского и курсантского состава новым видам полётов.

Офицерами ЛМО была проделана огромная работа по совершенствованию методики лётного обучения. Были отработаны и изданы десятки программ лётного обучения курсантов ПЛОК по курсам и типам вертолётов, написаны методические пособия, созданы кинофильмы, выполнены научные исследования, организованы и проведены лётно-методические сборы и конференции в училище и в полках, внедрены существующие и разработаны новые формы и методы лётного обучения и многие другие мероприятия, направленные на качественное и безаварийное выполнение задач учебнолётной подготовки.

Без участия офицеров ЛМО трудно представить процесс освоения новых вертолётов. Лётчики отдела всегда были первыми и с высоким качеством переучивались на перспективную авиационную технику.

Они осваивали новые виды полётов, а затем методически грамотно и последовательно обучали руководящий и лётный состав полков. За эти годы учебно-вертолётные полки и учебно-вертолётные эскадрильи по несколько раз переучивались на новую авиационную технику. Ими были последовательно освоены вертолёты Ми-4, Ми-1, Ми-8 и Ми Особую гордость у офицеров отдела вызывало освоение вертолётов Ми и Ка Они приложили максимальные усилия для того, чтобы оправдать такое высокое доверие.

И сколько было искренней радости и гордости за проделанную работу, когда переученные лётчики начинали выполнять полёты на сложный пилотаж, на полигон с реальным применением авиационных средств поражения, на практический потолок, полёты над водной поверхностью и полёты на предельно-малой высоте. По сегодняшний день добрым словом лётчики в полках вспоминают офицеров-методистов отдела: Высокими профессионалами своего дела, исключительно добросовестными специалистами зарекомендовали себя штурманы-методисты: Наступили суровые е годы.

Из-за отсутствия ГСМ резко упал налёт. Стала утрачиваться системность в организации лётной работы. На руководящие лётные должности стали назначаться командиры с малым опытом работы и низким уровнем классной квалификации. Значительно снизился объём решаемых задач и в целом упал престиж лётной работы. Но даже в этих непростых условиях по-прежнему оставался высоким уровень требовательности к качеству лётного обучения и безопасности полётов. В году в штат отдела вводится должность старшего лётчикаметодиста по работе с иностранными военнослужащими, а в м — методиста по тренажёрной подготовке и старшего штурмана-методиста.

Как и в любом деле, главное — это сотрудники отдела. Они вырабатывают методику выполнения сложных задач, организуют методическое сопровождение многотысячных планов учебно-лётной подготовки.

Лётчикиметодисты ЛМО издают и внедряют в лётную практику документацию, постоянно оказывают практическую помощь лётно-инструкторскому составу. Достойный вклад в методическую работу внесли офицеры: В настоящий период, когда по-прежнему остро ощущается недостаток авиационной техники и присутствуют другие трудности, связанные с обеспечением установленных норм налёта лётчикам и курсантам, лётнометодический отдел изыскивает пути для успешного решения поставленных задач.

За последние годы наметилась тенденция увеличения среднего общего налёта выпускников, который в году составил около часов. После длительного перерыва курсанты начали выполнять полёты ночью и на полигон с реальным пуском неуправляемых ракет. Следует отметить, что офицеры нынешнего состава ЛМО поддерживают и продолжают традиции, заложенные в лётную работу старшими поколениями. Достойно выполняют свои обязанности офицеры: Керов и делопроизводитель Л.

Торжественное собрание, посвящённое летию лётно-методического отдела, проходило в актовом зале. Перед курсантами, присутствующими на этом мероприятии, выступили ветераны отдела и нынешние офицеры, которые рассказали будущим пилотам о задачах, решаемых специалистами отдела и особенностях этой работы.

Через мультимедийный проектор на экран были высвечены фотографии прошлых лет, показывающие основные моменты в деятельности ЛМО.

Отдел гордится своими орденоносцами — А. Прияткин стали лётчиками-снайперами, а подполковник Ю. После торжественного собрания ветераны и офицеры ЛМО посетили музей училища и могилы своих товарищей, где возложили живые цветы.

Было и фотографирование на память, и праздничный обед. На этом мероприятии присутствовали вдовы офицеров ЛМО. Большую практическую помощь в издании этого буклета оказал начальник спецфакультета полковник В. Лётно-методический отдел по праву является ведущим в училище в вопросах решения главной задачи — лётной подготовки курсантов. В последние выходные дни августа года в Пугачёве прошли торжественные мероприятия, посвящённые летию увп — старейшего вертолётного полка страны.

Он был организован 30 августа года и входил в состав Пугачёвского авиационного планерного училища ВДВ. Именно в нём учили летать на тяжёлых планёрах Ц, затем на транспортных самолётах Ли-2, а с конца года первыми в стране приступили к подготовке военных вертолётчиков.

? ????????????? ???-?????? «????????? ??????» ??????? ????? ?????? ???????

Первым командиром полка был подполковник Леонид Александрович Морсков, его заместителем — майор Петр Мартынович Добров, начальником штаба — подполковник Василий Кириллович Лизунов, заместителем по политической части — подполковник Филипп Филиппович Крамаренко, заместителем командира полка по ИАС — майор Семён Степанович Анищенко.

Командиром 1-й аэ на самолетах По-2 был назначен майор Д. Две другие самолётно-планерные эскадрильи состояли из 3-х звеньев: Их первыми командирами стали офицеры Конечный и Круглов. В период с по год полк произвёл четыре выпуска командиров тяжёлых планеров. Всего было подготовлено офицеров-планеристов.

Причем крайний выпуск офицеров-планеристов был первым и последним выпуском по 2-х годичной программе. С начала х годов авиационно-планерные части транспортно-десантной авиации ВДВ расформировываются, а Пугачёвское училище переводится на другой профиль обучения. В соответствии с директивой ГШ СА с января г. На новый профиль подготовки был переведён весь курсантский состав, ранее обучавшийся по профилю командиров тяжёлых планеров.

Переход на новые самолёты поставил перед постоянным составом полка сложные задачи: Благодаря самоотверженному труду всего личного состава задачи по подготовке правых лётчиков для Ли-2 были решены. По-прежнему первоначальное лётное обучение курсанты проходили на самолётах По-2, далее на Ли В августе года в полку курсантов сдали экзамены по лётной подготовке по программе правых лётчиков на самолётах Ли В октябре завершено обучение ещё курсантов, а в марте года — ещё ти.

Весной года, когда полным ходом велось обучение курсантов на самолеты Ли-2, пришли документы о новой реорганизации училища и полка. Впервые в стране началась подготовка курсантов на вертолётах. Пугачёвское авиационное училище было реорганизовано в е военное авиационное училище лётчиков в составе трёх учебных авиаполков.

Из первого учебного авиаполка был сформирован уап на вертолётах Ми-4 в составе четырёх эскадрилий. Летом года личный состав полка приступил к теоретическому переучиванию на вертолёты, в числе первых его прошли майор технической службы С. Анищенко, капитаны технической службы Муштаков, Уланов, В.

Винник; среди лётного состава: Селиверстов, старшие лейтенанты В. В декабре года в Пугачёв с Саратовского авиазавода, лётчикииспытатели перегнали четыре вертолёта Ми Очень хорошо и быстро освоил материальную часть инженерно-технический состав полка во главе со старшим инженером майором С. Тиняковым были переучены офицеры руководящего состава училища и увп на вертолёт Ми В увп были введены в строй заместитель командира полка по лётной подготовке подполковник П.

Добров и командир звена майор В. Анисимов, которые летом—осенью го начали переучивание лётного состава полка. Обучение технике пилотирования осуществлялось по принципу: Сложность в освоении новой техники заключалась в частых остановках полётов из-за отказов машин.

Сбивался нормальный ритм лётной работы, что сказывалось на психологическом состоянии личного состава. Но, тем не менее, моральный настрой людей был достаточно высок, освоение вертолёта Ми-4 шло вполне успешно.

К концу года было введено в строй 58 лётчиков. Параллельно началось экспериментальное обучение курсантов. Впервые обучение курсантов на вертолёте Ми-4 в полку осуществило звено майора Д.

Дигурова лётчики-инструкторы — ст. Лётчикам была предоставлена полная свобода в методике обучения. Порядок использования стартового времени в лётный день определяли сами лётчики-инструктора. При необходимости полёты в группе могли останавливаться для разбора ошибок, совершённых одним или несколькими курсантами. Обстановка на полётах была спокойная.

Вывозная программа была определена примерно.